Willkommen im Büro von Ing. Carlo Chiti bei Autodelta in Settimo Milanese mit seiner persönlichen Sammlung von T-33 Fotografien.
Die Bilder wurden von mir in seinem Büro abfotografiert und haben daher keine „Archivqualität“…
Die handschriftlichen Notizen auf den Bildern gehören zu den wenigen Bemühungen Ing. Chiti´s die Geschichte dieser großartigen Fahrzeuge zu dokumentieren. Die Bilder wurden im Sommer 1972 aufgenommen, einige Bilder von Fahrzeugen aus der Zeit nach 1973 stammen aus dem Alfa Romeo Archiv.
Dieses Bild zeigt einen 2 Liter “Periscopio” Prototyp im Februar 1967, ein solches Fahrzeug gewann später im Jahr das Fleron Bergrennen in Belgien.
Der Name dieses Rennens wurde dann in der Folgezeit zur Identifizierung dieser Karosserieform benutzt.
Das Siegerfahrzeug wurde restauriert und befindet sich im Eigentum der Scuderia del Portello. Wir stellen diesen Wagen, Chassis Nr. 01 auch in unserem Kapitel T-33 New Lives vor.
Vladimir Pajevic hat eine speziell Autodelta Golden Years.com gewidmetes Bild dieses Wagens kreiert, es ist ebenfalls auf dieser Seite zu sehen.
Wie gesagt, die Bilder haben in der abfotografierten Form keine überragende Qualität, mit den handschriftlichen Zusätzen stellen sie aber einen der wenigen Dokumentationsansätze Ing. Chiti´s hinsichtlich der Geschichte der Baureihe dar und sind damit erwähnenswert.
Ich habe keine besonderen Bemühungen Ing. Chiti´s zur Dokumentation seiner Erfolge oder der Erfolge der Fahrzeuge bemerken können. Er war nicht sehr sorgfältig in der Pflege seines Archivs oder des Archivs von Autodelta mit den vorhandenen tausenden Konstruktionszeichnungen.
Für Carlo Chiti waren die Erfolge der Vergangenheit irrelevant.
Der Tipo 33 Stradale. Die Karosserie stammt aus der Feder Franco Scagliones. Insgesamt wurden 18 Fahrzeuge hergestellt, davon 13 Fahrzeuge im Scaglione Design und 5 Fahrgestelle, die an italienische Designfirmen weitergegeben wurden um darauf Supersportwagen aufzubauen.
Mehr zur Entstehung dieses Fahrzeuges erfahren Sie im Kapitel „Stradale History“ auf dieser Website.
Tipo 33, 2 Liter, 1968 “Daytona”.
Heckansicht des Tipo 33 V-8 Daytona, 1968.
33.3 (3000 Prototipo) 3 l. Prototyp Februar 1969.
Das Bild oben zeigt den Tipo 33 mit 3 Liter Motor im Fahrerlager des Norisrings. Fahrer war Ignazio Giunti. Im Hintergrund ist die Heckhaube eines 33/2 zu sehen.
Das einzige 3 Liter Fahrzeug in Coupe Form wurde nur bei 2 Rennen im Sommer 1969 eingesetzt, beim Solituderennen Hockenheim und der Coppa citta di Enna Pergusa auf Sizilien.
Ing. Chiti hat hier notiert : "Alfa Romeo Prototypo 33.3 Gennaio 1970".
Ing. Carlo Chiti hat hier notiert: Alfa Romeo Prototipo 33.3 Giugno 1970 Le Mans.
Das Bild wurde in Balocco vor dem LeMans Rennen aufgenommen und zeigt die „Langheck“ Version.
Der T 33 3 Liter in Zeltweg 1970 (1000 km Österreichring) in der Karosserieform die 1971 durchgängig eingesetzt wurde. Auf Frontscheinwerfer wurde verzichtet.
Ein weiteres Bild der Entwicklung des Tipo 33 3 Liter in Richtung der Version die 1971 eingesetzt wurde. Dieses Bild entstand vor dem 500 km Rennen in Imola 1970. Es war das letzte Fahrzeug in Monocoque Bauweise, für 1972 wurden bei Autodelta in Settimo Milanese Rohrrahmenchassis gebaut.
Tipo 33TT3 V-8 für die Saison 1972 bei Tests 1971 mit Gian Luigi Picchi am Steuer.
Picchi war ein großartiger Pilot und ein Favorit von Carlo Chiti. Sehen Sie hierzu auch das Kapitel „Autodelta Drivers Speak“
33TT12 12 Zylinder 3 Liter. Dies ist das erste offiziell herausgegebene Bild des neuen Fahrzeuges für 1973, aufgenommen in Balocco.
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